“大家都知道8个人比7个人大”、“小米不是没钱，但缤越更划算”之类的广告词很有意思，当所有的汽车厂商都在和小米汽车进行着友好的交流时，吉利却选择了“硬刚”。这两家汽车公司，到底是何仇何怨？

  但对这两篇文章的理性分析仍然很有必要，吉利的 GalaxyE8能否和小米SU7抗衡呢？

  吉利帝豪E8一共有两款车型，一款是后驱版，一款是四驱版，同样是一款中型车，车身尺寸为5010*1920*1465 mm，轴距为2925 mm。小米SU7的长宽高分别是4997*1963*1455 mm，轴距3000 mm，同样属于中型车，两者相比，还是有很大区别的。

  “叉臂”就是三角形的手臂，下面是麦弗逊式的，而两个手臂则是上面的三角形，如下图所示，这是一种经典的双叉手臂。

  所述悬架由一种由弹性元件（很多类型的弹簧）和一种阻尼器组成的支承部，所述阻尼器起到的作用不是支承，而是对弹簧的弹跳频率来控制；还有麦弗逊，双叉臂，双球节，五连杆，多连杆等等，这些都是起到“车轮导向”的作用，简单来说，就是调节轮胎的方向和方向。车辆在行驶过程中，轮胎会发生左右摇摆，只有掌握好振动频率，才能确保轮胎与轮胎之间的接触面积，来提升轮胎的抓地力。

  因此，毋庸置疑，小米SU7在前悬挂方面有着非常大的优势，尽管笔者更倾向于吉利，而非“咬人式 MKT”。

  小米SU7的续航能力毋庸置疑，但两款车型的性能差距并不大，吉利星河E8的续航能力可完全相提并论。

  银河E8智能驾驶版配有激光雷达，可行驶665公里，价格为21.8,800；小米SU7的低配版，不带激光雷达，续航700公里，价格是21.59万！如果你更重视智能辅助驾驶，对悬挂系统没太大的需求，那就是“智驾版”了。四驱车和小米SU7的价格相差甚远，就没有可比性，今天就到此为止吧，关于 GalaxyE8和小米SU7的话题。

  “不是小米买不起，但缤越的性价比更高”，因为买缤越的人主观上普遍不具备20万以上中、高端车的消费能力；不过，这也不能怪他们，毕竟每个人都有自己的经济实力，不同的司机，他们的购买力自然也就不同了。

  仅仅是拿7.58-10.38万的入门级车型和中高级轿车相提并论，这种观点可能会适得其反。

  吉利宾越是一款紧凑型的燃油 SUV，它搭载了1.5 T的涡轮增压发动机，峰值功率133 kW/290 N. m；与之相配的是6档的手动变速箱和7档的湿双离合变速箱，推荐的选择是自动版本。

  动力方面倒是还算可以，性能方面也没有让人失望，自动模式下的百公里加速时间只有7.6秒，手动模式由于采用的是小排量引擎，因此性能较差，在此不再多说。

  吉利宾越属于中型 SUV，而银河E8则属于中型 SUV，因为它的定位比小米SU7要低一些，所以并没有太多的竞争对手。这两款车型都是很出色的，性价比也很高，小米SU7的中高配置也具有相当的竞争力，因此没必要在价位上做比较，“互相伤害”。当然，若不是双方有仇，那就不要在别人受苦的时候，去帮助别人。说实话，他们很好奇，但网络上所说的“挖角”，应该是假的，雷军不太可能这么做。

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